Agence Métropolitaine de Transport/fr: Difference between revisions

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== Flotte ==
== Flotte ==


===Locomotives===
==== Locomotives ====
{|class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center; margin: 5px;"
* 4 General Motors GP9RM (1310–1313). Construis en 1959. Reconstruite en 1993.
!width=200|Photo
* 11 General Motors F59PHI (1320–1330). Construis entre 2000 et 2001.
!width=100|Numéro du véhicule
* 8 General Motors F40PH (various numbers). Location
!width=125|État de service
* 5 General Motors GP40FH-2. Construis entre 1965 et 1968. Location
!width=75 |Année
* 20 dual mode Bombardier ALP-45DP. (En Commande)
!width=200|Manufacturier et modèle
!width=200|Moteur
!width=250|Remarques
!width=50 |Lien
|-
|
| 243
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1977
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
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| 270
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
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| 271
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
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| 274
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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| 287
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
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| 293
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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| 301
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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|
| 302
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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|
| 310
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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| 319
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1979
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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| 330
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
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| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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| 372
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1981
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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|
| 400
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1985
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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|
| 411
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1978
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
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|
| 418
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1979
| EMD F40PHR
| EMD 645E3<br>3 200 hp
| Ex-Amtrak, en location
|
|- align="center"
|
| 526
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
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|
| 530
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
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|
| 532
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
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|
| 1300
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
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|
| 1301
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
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|
| 1302
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
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|
| 1303
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
|- align="center"
|
| 1304
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-cp
|
|- align="center"
|
| 1305
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
|- align="center"
|
| 1306
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1952
| EMD FP7A
| 1 500 hp
| Ex-STCUM, ex-CP
|
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|
| 1310
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1959
| EMD GP9u
| 1 800 hp
| Ex-STCUM, ex-CN
|
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|
| 1311
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1959
| EMD GP9u
| 1 800 hp
| Ex-STCUM, ex-CN
|
|- align="center"
|
| 1312
| style="background: red; color: white"|'''Retiré'''
| 1959
| EMD GP9u
| 1 800 hp
| Ex-STCUM, ex-CN
|
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|
| 1313
| style="background: red; color: white"|'''Retired'''
| 1959
| EMD GP9u
| 1 800 hp
|
* Ex-STCUM, ex-CP
* En stockage
* Utilisée comme locomotive de manoeuvre dans le triage Sortin
|
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|
| 1320
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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|
| 1321
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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|
| 1322
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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| 1323
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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| 1324
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
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|
| 1325
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
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| 1326
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2000
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
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|
| 1327
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2001
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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| 1328
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2001
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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|
| 1329
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2001
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
|
|
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|
| 1330
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 2001
| EMD F59PHI
| 3 200 hp
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| 1350
| style="background: blue; color: white"|'''En test'''
| 2011
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
* Arrivée à Montréal en juin 2011
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| 1351
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1352
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1353
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1354
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1355
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1356
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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| 1357
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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| 1358
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
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| 1359
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
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| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
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| 1360
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
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| 1361
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1362
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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| 1363
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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|
| 1364
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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| 1365
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
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| 1366
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1367
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1368
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 1369
| style="background: yellow; color: black"|'''En attente de livraison'''
|
| Bombardier ALP-45DP
| 4 200 hp (mode Diesel)<br>5 900 hp (mode électrique)
|
|
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|
| 4117
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD F40PH-2CAT
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
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|
| 4118
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD F40PH-2CAT
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
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|
| 4135
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD GP40FH-2
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
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|
| 4137
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD GP40FH-2
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
|- align="center"
|
| 4140
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1966
| EMD GP40FH-2
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
|- align="center"
|
| 4143
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1966
| EMD GP40FH-2
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
|- align="center"
|
| 4144
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
|
| EMD GP40FH-2
| 3 000 hp
| Louée de New Jersey Transit
|
|- align="center"
|
| 18523
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
|- align="center"
|
| 18524
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
|- align="center"
|
| 18531
| style="background: green; color: white"|'''Actif'''
| 1988
| EMD F59PH
| 3 000 hp
| Ex-GO Transit, en location
|
|}


==== Voitures Passagers====
==== Voitures Passagers====

Revision as of 23:34, 17 June 2011

Languages English  • français


L’agence métropolitaine de transport (AMT) est un agence gouvernementale qui est responsable a planifier, intriguer et coordonner le transport en commun pour la métropole de Montréal, incluant l'île de Montréal, Laval et quelques communautés autour du Rive Nord et du Rive Sud de Montréal.

Trains de Banlieues

L'AMT sont les propriétaires et les responsables de 5 lignes de train de banlieue et planifie d'ajouter une sixième à la fin de l'année 2012.

Liste des lignes du Train de Banlieue

Line Name Longueur Début
Opération
Nombres de
Stations
Voyageurs
Quotidienne
Départs
Semaines
Départs
Fin Semaine
Type de
Train
Opérer Par Remarques
Blainville–Saint-Jérôme 62.1 km 1997 13 10,200
(2008)
10 Aller-Retour Pas De Service Diesel Montrain (CN)
Candiac 23.3 km 2001 8 2,700
(2007)
6 Aller-Retour Pas De Service Diesel CP Rail
Deux-Montagnes 31.1 km 1982 (STM)
1996 (AMT)
12 31,200
(2007, Semaines)
25 Entrants,
24 Sortants
11 Aller-Retour(Samedi)
6 Aller-Retour(Dimanche)
Électrique Montrain (CN)
Vaudreuil–Hudson 64.4 km 1887 (CP Rail)
1982 (STCUM)
1996 (AMT)
19 14,700
(2007, Weekdays)
13 Entrants
14 Sortants
4 Aller-Retour(Samedi)
3 Aller-Retour(Dimanche)
Diesel CP Rail La station Hudson, est uniquement servie par une aller-retour durent la semaine.
Mont-Saint-Hilaire 34.9 km 2000 7 6,600
(2007)
7 Aller-Retour Pas De Service Diesel Montrain (CN)
Repentigny–Mascouche 51 km 2012
(planifier)
14 N/A 8 Aller-Retour Pas De Service Bi-Énergie Montrain (CN) Agrandissement Planifier

Service D'Autobus

L'AMT gèrent 2 circuits d'autobus métropolitaines

Numéro de la Route Nom de la Route Point de Départ Point D'Arriver Opérer par Remarques
90 Express AMT Chevrier Chevrier Park-n-Ride Terminus Centre-Ville RTL
935 TRAINBUS Gare Parc Gare Lucien-L'Allier STM

Zones de Tarifs

La métropole de Montréal est divisé en 8 zones de tarifs. La Zone 1 inclue la partie centrale de l'île de Montréal et se reparti de cette endroit dans tous les directions.

Zone Villes Principales Zone Villes Principales
1
  • Montréal
5
  • Chambly
  • Châteauguay
  • Candiac
  • Vaudreuil-Dorion
  • Terrebonne
  • Repentigny
  • Boisbriand
2
  • Montréal
  • Dorval
6
  • Blainville
  • Beloeil
  • Richelieu
  • Hudson
  • Mascouche
  • Rigaud
3
  • Montréal
  • Laval
  • Longueuil
  • Brossard
  • Beaconsfield
  • Kirkland
7
  • L’Assomption
  • Contrecœur
  • Oka
  • Mirabel
4
  • La Prairie
  • N.-D.-de-l’Île-Perrot
8
  • St-Jérôme
  • St-Hyacinthe
  • Salaberry-de-Valleyfield

Structure Tarif - 2011

Type de Billet Période de validité Zoe Traficaire
1 2 3 4 5 6 7 8
TRAM 1 mois calandier 82.00 $ 96.50 $ 113.00 $ 123.00 $ 142.00 $ 171.00 $ 197.00 $ 225.00 $
66.50 $ 77.50 $ 90.50 $ 98.50 $ 114.00 $ 137.00 $ 158.00 $ 180.00 $
49.00 $ 57.50 $ 68.00 $ 74.00 $ 85.00 $ 102.50 $ 118.00 $ 135.00 $
TRAIN 1 mois calandier N/A N/A N/A 113.00 $ 121.00 $ 145.00 $ 167.00 $ N/A
90.50 $ 97.00 $ 116.00 $ 134.00 $
68.00 $ 72.50 $ 87.00 $ 100.00 $
TRAIN Livrets
(6 Billets)
Chaque Billet:
120 minutes
16.50 $ 19.00 $ 22.50 $ 24.00 $ 28.00 $ 33.50 $ 39.00 $ N/A
10.00 $ 11.50 $ 13.50 $ 14.50 $ 17.00 $ 20.00 $ 23.50 $
TRAIN Billet 120 minutes 4.00 $ 4.75 $ 5.75 $ 6.00 $ 7.00 $ 8.50 $ 9.75 $ N/A
2.50 $ 2.75 $ 3.50 $ 3.50 $ 4.25 $ 5.00 $ 5.75 $
Legende
Tarif Régulier
Tarif Édudient
Tarif Réduit

Flotte

Locomotives

  • 4 General Motors GP9RM (1310–1313). Construis en 1959. Reconstruite en 1993.
  • 11 General Motors F59PHI (1320–1330). Construis entre 2000 et 2001.
  • 8 General Motors F40PH (various numbers). Location
  • 5 General Motors GP40FH-2. Construis entre 1965 et 1968. Location
  • 20 dual mode Bombardier ALP-45DP. (En Commande)

Voitures Passagers

  • 80 voitures 1 étage. Construis entre 1967 et 1976 par Hawker-Siddeley Canada. Ex-GO Transit.
  • 24 voitures 1 étage. Construis en 1989 par Bombardier.
  • 9 voitures 2 étages. Construis en 1969 par Canadian Vickers.
  • 22 voitures 2 étages. Construis en 2004 par Bombardier.
  • 58 voitures 1 étages - Électrique (MR-90). Construit en 1994–1995 par Bombardier.
  • 160 voitures 2 étages. Construis par Bombardier. (En livraison durant 2011)