Société de Transport de Montréal/fr
Languages | English • français |
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Société de Transport de Montréal | |
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http://imgur.com/5k3Dc.png | |
Informations | |
Type |
Bus Metro Transport adapté Taxibus |
Nombre de circuits |
185 circuits de jour 23 circuits de nuit 10 circuits Taxibus |
Nombre de stations | 68 |
Achalandage quotidien | 2,407,000 (2010) |
Président | Michel Labrecque |
Siège social |
800 De La Gauchetière Montréal, Québec |
Site | www.stm.info |
Opération | |
Début de l'opération | 1 janvier 2002 |
Nombre de véhicules | Environ 1800 |
La Société de Transport de Montréal est responsable de l'organisation et de l'opération du système de transport en commun offert sur l'Île de Montréal.
Historique
La Société de Transport de Montréal est venue remplacer la Société de Transport de la Communauté Urbaine de Montréal (STCUM) en Janvier 2002, suite à la fusion des municipalités situées sur l'Île de Montréal.
Logo | Nom | Abréviation | Création | Dissolution | Remarques |
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http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-stcum.gif | Société de transport de la communauté urbaine de Montréal | STCUM | Juin 1985 | Décembre 2001 | |
http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-ctcum-p.gif | Commission de transport de la communauté urbaine de Montréal | CTCUM | January 1970 | Mai 1985 | |
http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-ctm-p.gif | Commission de transport de Montréal | CTM | Janvier 1951 | Décembre 1969 | |
http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-mtc1-p.gif | Montreal Tramways Company | MTR | Janvier 1911 | Décembre 1950 | |
http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-msr-p.gif | Montreal Street Railway Company | Janvier 1886 | Décembre 1910 | ||
http://www.stm.info/english/en-bref/images/logo-msr-p.gif | Montreal City Passenger Railway Company | MSR | Novembre 1861 | Décembre 1885 |
Tarifs
Grille tarifaire 2012
Média | Type de billet | Période de validité | Tarif Régulier | Tarif Réduit | ||
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6-11 ans 65+ ans |
12-17 ans | 18-25 ans | ||||
Argent comptant | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | N/A | N/A |
Navette Montréal-Trudeau Airport | 24h1 | 8.00 $ | N/A | N/A | N/A | |
Carte Magnétique2 | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | N/A | N/A |
2 billets6 | Chaque billet: 120 minutes |
5.50 $ | 3.50 $ | N/A | N/A | |
Tarif de groupe3 | 120 minutes | N/A | 14.00 $ | N/A | N/A | |
Carte Opus | 1 billet | 120 minutes | 3.00 $ | 2.00 $ | 2.00 $ | N/A |
2 billets | Chaque billet: 120 minutes |
5.50 $ | 3.50 $ | 3.50 $ | N/A | |
10 billets6 | Chaque billet: 120 minutes |
24.00 $ | 14.00 $ | 14.00 $ | N/A | |
CAM hebdomadaire4, 7 | 1 semaine | 23.50 $ | 13.75 $ | 13.75 $ | N/A | |
CAM Menuelle6 | 1 mois | 75.50 $ | 43.75 $ | 43.75 $ | 43.75 $ | |
4-months CAM6 | 4 mois(consécutifs) | N/A | 164.00 $ | 164.00 $ | 164.00 $ | |
TRAM 3 (Stations de Longueuil et Laval) |
1 mois | 117.00 $ | 70.00 $ | 70.00 $ | 93.50 $ | |
Fare Card | 1-jour | 24h | 8.00 $ | N/A | N/A | N/A |
3-days | 3 jours consécutifs | 16.00 $ | N/A | N/A | N/A | |
Soirée Illimitée | 18h à 5h | 4.00 $ | N/A | N/A | N/A |
1:Valide sur tout le réseau de bus et de métro pour une période de 24 heures
2:Vendu uniquement aux stations de métro
3:Valide pour 1 adulte et jusqu'à 10 enfants âgés de 6 à 13 ans
4:Valide du lundi au dimanche. Vendue du vendredi au jeudi
5:Aussi disponible sur carte OPUS
6:Non valide aux stations de Longueuil et de Laval
Flotte
Flotte actuelle
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
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16-001 à 16-180 | 1996 | Nova Bus | LFS | Cummins C8.3 | Allison B400R |
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17-001 à 17-180 | 1997 | Nova Bus | LFS | Cummins C8.3 | Allison B400R |
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18-001 à 18-096 | 1998 | Nova Bus | LFS | 18-001 à 18-072: Cummins C8.3
18-073 à 18-096: Cummins ISC |
Allison B400R |
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21-202 à 21-275 | 2001 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
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22-201 à 22-425 | 2002 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
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23-201 à 23-239 | 2003 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C |
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24-201 à 24-307 | 2004 | Nova Bus | LFS | Cummins ISC | ZF Ecomat 6HP552C | ||
25-201 à 25-248 | 2005 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP552C |
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File:STM 26-060.JPG | 26-001 à 26-086 | 2006 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP552C | |
27-001 à 27-030 | 2007 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP552C | ||
27-501 à 27-536 | 2007 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP554C | ||
28-001 à 28-132 | 2008 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP554C | ||
File:STM 28-706.jpg | 28-701 à 28-708 | 2008 | Nova Bus | LFS HEV | Cummins ISL | EP40 Hybrid System |
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29-001 à 29-071 | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP554C |
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29-072 à 29-148 | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP554C |
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29-801 à 29-858 | 2009 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | ZF 6HP604C |
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30-001 à 30-255 | 2010 | Nova Bus | LFS |
30-001 à 30-094: 30-095 à 30-255: |
30-001 à 30-094: 30-095 à 30-255: |
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30-401 to 30-412 | 2010 | Ford | Girardin G5 | Ford Power Stroke 6.0L |
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30-801 à 30-882 | 2010 | Nova Bus | LFS Artic |
30-801 à 30-851: 30-852 à 30-882: |
30-801 à 30-851: 30-852 à 30-882: |
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31-001 à 31-237 | 2011 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1400B |
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31-801 à 31-862 | 2011 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B |
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32-001 à 32-032 | 2012 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1400B |
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32-401 à 32-404 | 2012 | GMC | Girardin G5 | GM Duramax 6.6L | GM 6L90 |
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32-801 à 32-810 | 2013 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B | ||
33-801 à 33-845 | 2013 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL9 | ZF EcoLife 6AP1700B |
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Flotte retirée
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
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10-450 à 10-599 | 1970 | GMDD | T6H-5305 | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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11-900 à 11-909 | 1971 | Western Flyer | D700A | Detroit Diesel 6V71N | Spicer 183 |
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12-101 à 12-106 | 1970 | GMDD | S8H-5303A | Detroit Diesel 8V71N | Allison VS2-8 |
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12-111 à 12-114 | 1976 | GMDD | S8M-5304A | Detroit Diesel 8V71N | Allison VS2-8 |
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12-201 à 12-206 | 1973 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 8V71N | VH9 |
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12-211 à 12-216 | 1974 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 6V71N | VH9 |
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12-221 à 12-225 | 1975 | GMDD | T6H-5370N | Detroit Diesel 8V71N | VH9 |
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12-301 | 1975 | GMC | P8M-4905A | Detroit Diesel 8V71N]] |
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12-311 à 12-312 | 1970 | MCI | MC-7 |
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13-910 à 13-999 | 1971 | GMDD | T6H-5305 | Detroit Diesel 6V71N | Allison VS2-6 |
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14-001 à 14-100 | 1972-73 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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15-001 à 15-120 | 1973-74 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
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16-001 à 16-135 | 1974 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 |
| |
17-001 à 17-135 | 1975 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison VH9 | ||
File:STCUM18008.JPG | 18-001 à 18-135 | 1976 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | |
19-001 à 19-135 | 1977 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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20-001 à 20-065 | 1978 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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21-001 à 21-150 | 1978-79 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
22-001 à 22-150 | 1979-80 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
23-001 à 23-150 | 1980-81 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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24-001 à 24-165 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
25-001 à 25-015 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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25-001 à 25-085 | 1982 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
33-001 à 33-008 | 1983 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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44-131 à 44-150 | 1981 | GMDD | T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
53-001 à 53-040 | 1983 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
54-001 à 54-060 | 1984 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
55-001 à 55-075 | 1985 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 |
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56-001 à 56-075 | 1986 | GMDD | TC40-102N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
59-001 à 59-059 | 1989 | MCI | TC40-102N | Detroit Diesel 6V92TA | Allison V731-D | ||
60-001 à 60-079 | 1990 | MCI | TC40-102N | Detroit Diesel 6V92TA | Allison V731-D | ||
11-001 à 11-100 | 1991 | MCI | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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12-001 à 12-101 | 1992 | MCI | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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13-001 à 13-100 | 1993 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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14-002 à 14-181 | 1994 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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File:STM-15008-Station Joliette.jpg | 15-001 à 15-140 | 1995 | Nova Bus | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Allison VR731-D |
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Démonstrateurs
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
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20102 | 2003 | Van Hool | AG300 | Cummins ISL | Voith D864.3E |
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6112 | 2003 | NFI | D60LF | Detroit Diesel S50EGR | Allison B500R |
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40881 | 2008 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | Voith D854.5 |
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40882 | 2008 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | ZF 6HP604C |
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456-1 | 2008 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL | ZF 6HP554C |
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30-256U | 2009 | Nova Bus | LFS | Cummins ISL9 | ZF 6AP1200B |
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40-801 | 2011 | Irisbus | Citélis 18 Hybride |
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Système de numérotation
Classics
- Entre 1983 et 1990: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représentait l'année (53-001 = 1983) et les deux dernier chiffres représentaient l'ordre dans lequel les véhicules on été fabriqués (53-001 = premier bus fabriqué dans la série 53)
- Entre 1991 et 1995: Les deux premiers chiffres représentaient l'année (11-014 = 1991) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules avaient été fabriqués (11-014 = quatorzième véhicule de la série 11)
Nova LFS
- Entre 1996 et 1998: Les deux premiers chiffres représentent l'année (17-014 = 1997) et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (17-114 = 114e véhicule de la série 17)
- Entre 2001 and 2005: Les deux premiers chiffres représentent l'année (21-273 = 2001) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (21-273 = 73e véhicule de la série 21)
- De 2006 à 2009: Les deux premiers chiffres représentent l'année (27-024 = 2007) et les deux derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (27-024 = 24e véchsule de la série 27)
- De 2010 à présent: Le dernier numéro des deux premiers chiffres représente l'année (30-247 = 2010)et les trois derniers représentaient l'ordre dans lequel les véhicules ont été fabriqués (30-114 = 114e véhicule de la série 30)
Notes:
- La série 27-5XX est composée de modèles 2007 équipés de nouvelles caractéristiques. Dans ce cas, le véhicule 27-514 serait le 14e véhicule fabriqué dans cette série.
- La série 28-7XX est composée de véhicules équipés d'un moteur hybride. Dans ce cas, 28-708 serait le 8e véhicule à être fabriqué dans cette série.
- Les séries 29-8XX, 30-8XX et 31-8XX sont composées de modèles articulés. Dans ce cas, 30-882 serait le 82e véhicule articulé fabriqué dans cette série.
- La série 30-4XX est composée de véhicules de type minibus. Dans ce cas 30-405 serait le 5e véhicule fabriqué dans cette série.
Réseau de surface
Circuits
Afin de rendre leur système plus accessibles et plus faciles à comprendre, la STM a annoncée que certaines lignes changeront de numéros et/ou de noms.
Classement des lignes | |||||
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10 à 99 | 100 à 197 | 200 à 263 | 350 à 382 | 401 à 496 | 545 à 555 • 715 à 777 • 935 |
Anciennes lignes | Lignes internes |
Garages / Divisions
Garage | Adresse |
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Centre de Transport Anjou | 8150 Boul. Larrey |
Garage Cremazie | 8845 Boul. Saint-Laurent |
Centre de Transport Frontenac | 1612 Rue Du Havre |
Centre de Transport LaSalle | 7700 Saint-Patrick |
Centre de Transport Mont-Royal | 2321 Du Mont-Royal |
Centre de Transport Namur (Fermé) | 5100 Buchan |
Centre de Transport St-Denis | 6000 St-Denis |
Centre de Transport St-Henri (Fermé) | 5621 St-Antoine |
Centre de Transport St-Laurent | 3000 Guénette |
Centre de Transport St-Michel (Transport adapté) | 3111 Jarry Est |
Transport adapté
La Société de Transport de Montréal opère un service de transport adapté pour les personnes à mobilité réduite. Le service a débuté son opération en avril 1980.
Taxibus
Le service de Taxibus est offert dans les endroits où un besion est présent pour un service de transport, mais pas en assez grand nombre pour justifier l'implantation d'un circuit d'autobus régulier. Les tarifs réguliers de la STM s'appliquent à l'utilisation de ce service.
Le service est disponible dans les zones suivantes
- Baie-D'Urfé
- Île-des-Soeurs
- Lachine
- L'Île-Bizard
- Norman
- Parc Industriel Lachine/Gare Dorval
- Phillips Avenue (Senneville)
- Sainte-Anne-de-Bellevue - quartier Sainte-Marie
- Senneville
- Technoparc Montréal
Réseau souterrain
Le Métro de Montréal est ouvert au public montréalais depuis le 14 octobre 1966.