Réseau de Transport de Longueuil/fr
Languages | English • français |
---|
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/b/b1/Longueuil_RTL_logo.svg/150px-Longueuil_RTL_logo.svg.png | |
Informations | |
---|---|
Ville(s) desservie(s) | Longueuil (incluant Saint-Lambert, Saint-Hubert, Greenfield Park, Lemoyne), Boucherville, Brossard, Saint-Bruno-de-Montarville |
Type | Bus |
Nombre de circuits | 80 bus, 12 taxi collectif |
Nombre de stations | 3366 stops (incluant 5 terminus et stationnements incitatifs) |
Achalandage quotidien |
133 398 par jour 34 039 936 par année (2012) |
Président | Caroline St-Hilaire |
Siège social |
1150 boul Marie-Victorin Longueuil (Québec) |
Opération | |
Début de l'opération | 1 juillet 1974 (CTRSM) |
Nombre de véhicules | 424 |
Le Réseau de Transport de Longueuil (Longueuil RTL) est une des trois principales societés de transport dans la région de Montréal, déservant les villes et arrondissements de Longueuil, Saint-Hubert, Saint-Lambert, Brossard, Lemoyne, Greenfield Park et Saint-Bruno-de-Montarville. Dans son existance, le RTL a porté 2 autres noms, sois la Commission de Transport de la Rive-Sud de Montréal (CTRSM, 1974-1985) et la Societé de Transport de la Rive-Sud de Montréal (STRSM) jusqu'en 2001-2002 avec la création de l'Agglomération de Longueuil. La compagnie a une parc de bus de 400 véhicules+.
Tarifs
Structure tarifaire 2013
Média | Type de billet | Période de validité | Tarif Régulier | Tarif Réduit | |
---|---|---|---|---|---|
6-17 ans 65+ ans |
18-25 ans | ||||
Comptant | 1 billet | 1 voyage1 | 3.25 $ | N/A | N/A |
Carte OPUS | 6 tickets2 | Each ticket: 120 minutes |
17.50 $ | 10.50 $ | N/A |
Mensuel | 1 mois | 87.00 $ | 52.00 $ | 52.00 $ | |
4 mois | 4 mois (consecutifs) | N/A | 202.00 $ | 202.00 $ | |
Access 65 Hors Pointe | Hors pointe (Lundi au Vendredi entre 9h00 and 15h29 et entre 18h30 et la fin de service), fins de semaines et jours fériés | N/A | 26.00 $ (65+ seulement) | N/A | |
Carte Solo | 6 billets3 | Chaque billet: 120 minutes |
17.50 $ | N/A | N/A |
1 jour | 24 heures (depuis l'heure d'achat) | N/A | 8.00 $ | 8.00 $ | |
Soirée Illimité | 18h jusqu'à la fin de service | N/A | 4.50 $ | 4.50 $ |
1: Aucun transfert
2: Disponible en multiples de 6 jusqu'à concurrence de 36 billets
3: Disponible en multiples de 6 jusqu'à concurrence de 24 billets
Flotte Actuelle
Flotte Démonstrateur
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
---|---|---|---|---|---|---|---|
190-01 | 2005 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | ZF 6HP602C 6 vitesses | ||
40881 | 2008 | Nova Bus | LFS Artic | Cummins ISL | Voith D864.5 4 vitesses | ||
40-801 | 2011 | Irisbus | Citélis 18 Hybrid | Iveco Tector 6 | BAE HybriDrive HDS 300 |
| |
33-999 | 2013 | Nova Bus | LFS HEV | Cummins ISB 6.7 EPA 2013 | BAE HybriDrive HDS 200 |
|
Flotte Retirée
Photo | Série | Année | Manufacturier | Modèle | Moteur | Transmission | Remarques |
---|---|---|---|---|---|---|---|
7-700 à 7-794 | 1977 | GMDD | New Look T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
7-800 à 7-861 | 1978 | GMDD | New Look T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
7-900 à 7-937 | 1979 | GMDD | New Look T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
8-100 et 8-101 | 1981 | GMDD | New Look T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | EX-STCUM 23-106 et 23-149 | |
8-200 à 8-228 | 1982 | GMDD | New Look T6H-5307N | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
8-300 à 8-319 | 1983 | GMDD | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
8-400 à 8-429 | 1984 | GMDD | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V71N | Allison V730 | ||
8-500 à 8-514 | 1985 | GMDD | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V71N | Allison V731 | ||
8-601 à 8-614 | 1986 | GMDD | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V71N | Allison V731 | ||
8-901 à 8-922 | 1989 | Van Hool | AG700 | Cummins L10 | Voith D864.3 3 vitesses | Premiers autobus articulés | |
9-034 à 9-073 | 1990 | MCI | TC40-102N Classic | Detroit Diesel 6V92TA | Voith D863.3ADR 3 vitesses |
Numérotation
Comme la plupart des commissions de transports, le RTL numérote ses véhicules d'une façon particulière.
Avant 2000: Les deux premiers chiffres correspondent aux deux derniers chiffres de l'année fiscale en cours lors de l'achat des véhicules (9-401 a été acheté en 1994). Les deux derniers chiffres représentent l'ordre dans lequel les véhicules ont été construits (9-401 est le premier véhicule fabriqué dans la commande 1994).
2000 à aujourd'hui: Les trois premiers chiffes correspondent à l'année fiscale en cours lors de l'achat des véhicules (20801 a été acheté en 2008). Les deux derniers chiffres représentent l'ordre dans lequel les véhicules ont été construits (20801 est le premier véhicule fabriqué dans la commande 2008).
Note: Dans certaines cas, une série pourrait être une mélange de 2 années modèles (i.e.: les unités 21201 to 21224 ont été fabriqués en 2011).
C: La lettre C placée devant le numéro de certains véhicules signifie que le véhicule en question est équipé d'un compteur de passagers (C9-407).
P (obsolète): La lettre P placée devant le numéro de certains véhicules signifie que le véhicule en question est équipé d'un système de priorité aux feux rouges, grandement utilisé sur la voie réservé du Chemin Chambly (P9-405).
Un seul autobus a reçu les deux lettres: le CP9-409, une Nova Bus Classic de 1994.
Circuits
Circuits |
---|
1 à 50 |
51 à 100 |
101 à 199 |
Lignes Express |
Circuits d'Écoles |
Taxi Collectif |
Garages
Garage | Location |
---|---|
Garage Longueuil | 1160, boul Marie-Victorin Longueuil (Québec) |
Garage Saint-Hubert | 5120, boul Grande-Allée Saint-Hubert (Québec) |
|